Nowe przepisy dronowe – co zmieni się od 2024 roku?

Rozwój nowych technologii wymusza na państwach tworzenie nowych regulacji prawnych, które muszą być zgodne z kierunkami wyznaczonymi przez Unię Europejską. Nie inaczej jest w przypadku przepisów o dronach. W Polsce pierwsze regulacje prawne dotyczące bezzałogowych statków powietrznych pojawiły się w 2013. Od tamtego czasu zmieniło się bardzo wiele, a drony są powszechnie wykorzystywane nie tylko przez cywilów, ale także przez wojsko. Dlatego w ramach unijnego prawa Polska została zobowiązana do ścisłego klasyfikowania dronów od 1 stycznia 2024 roku. Na czym dokładnie polegają zmiany i co zrobić, żeby się do nich dostosować? W tym artykule poznasz wszystkie odpowiedzi na swoje pytania!

W tym wpisie przeczytasz:

Ścisła klasyfikacja dronów na podstawie rozporządzenia wykonawczego Komisji Europejskiej

Ujednolicenie przepisów dotyczących korzystania z dronów na terenie Unii Europejskiej jest niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim obywatelom. Rozporządzenie Komisji Europejskiej powstało po to, aby uniknąć sytuacji, w której uprawnienia umożliwiające loty dronami określonej kategorii w danym kraju, nie będą respektowane na terenie innego państwa Unii Europejskiej.

W tym celu powstały następujące regulacje prawne:

  • Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019 r. dotyczące bezzałogowych systemów powietrznych oraz operatorów bezzałogowych systemów powietrznych z państw trzecich.
  • Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. dotyczące przepisów i procedur związanych z eksploatacją bezzałogowych statków powietrznych.

Pierwotnie Polska miała czas na wprowadzenie zmian do 1 stycznia 2023 roku, jednak na mocy Rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2022/425 z dnia 14 marca 2022 data ta została przesunięta na 1 stycznia 2024 roku.

 

Podział lotów na kategorie – jak to wygląda w praktyce?

Rozporządzenie Komisji Europejskiej niesie ze sobą wiele zmian dla właścicieli dronów. Wszystkim bezzałogowym statkom powietrznym zostaną nadane klasy od C0 do C6. Podział lotów będzie zależny od ryzyka, jakie może stanowić dany lot dla otoczenia. Na mocy unijnego rozporządzenia wyróżnia się następujące rodzaje lotów:

  • kategoria otwarta – z wyszczególnionymi podkategoriami dla dronów oznaczonych klasą C0-C4,
  • kategoria szczególna – z wyszczególnionymi z podkategoriami STS-01 dla dronów oznaczonych klasą C5 i STS-02 dla dronów oznaczonych klasą C6,
  • kategoria certyfikowana – wymagana do realizacji lotów wysokiego ryzyka.

Dotychczas szczegółowe klasyfikowanie dronów nie było konieczne, a loty odbywające się w przestrzeni otwartej nie wymagały stosowania oznaczeń. Natomiast piloci latający w kategorii szczególnej robili to zgodnie z NSTS-em, a nie STS-em.

Od 1 stycznia 2024 roku każdy latający dron musi mieć nadaną odpowiednią klasę. Drony bez nadanej klasy będą mogły być wykorzystywane tylko w ściśle określonych warunkach, które zostały wyszczególnione w art. 20 Rozporządzenia wykonawczego.

 

Najważniejsze wymagania dla klas z kategorii otwartej

Aby nadać klasę dronowi, jego parametry techniczne i wyposażenie muszą być zgodne z wymaganiami zawartymi w rozporządzeniach. Obecnie funkcjonuje siedem klas, jednak w przyszłości najpewniej pojawią się kolejne. Sprawdź, jakie wymagania przewidział ustawodawca dla klas z kategorii otwartej!

Klasa C0

Dotyczy dronów wraz z wyposażeniem o masie całkowitej nieprzekraczającej 250 g i następujących parametrach technicznych:

  • maksymalną prędkością poziomą 19 m/s,
  • fabrycznym ograniczeniem wysokości lotu do 120 m nad punktem startu,
  • konstrukcją, która umożliwia zminimalizowanie obrażeń ciała w przypadku uderzenia w osoby trzecie,
  • napędem wyłącznie elektrycznym,
  • w przypadku posiadania trybu podążania za stacją bazową, BSP nie odlatuje dalej niż 50 m od niej.

Klasa C1

Dotyczy dronów wraz z wyposażeniem o masie całkowitej nieprzekraczającej 900 g i następujących parametrach technicznych:

  • maksymalną prędkością poziomą 19 m/s,
  • przy maksymalnej prędkości i obciążeniu energia uderzenia w głowę człowieka nie może przekroczyć 80 J,
  • w przypadku trybu podążania za stacją bazową, BSP nie odlatuje dalej niż 50 m od niej,
  • systemem umożliwiającym pilotowi monitorowanie i kontrolowanie pułapu lotu w taki sposób, aby niemożliwe było przekroczenie 120 m nad miejscem startu lub nad terenem,
  • konstrukcja, która umożliwia zminimalizowanie obrażeń ciała w przypadku uderzenia w osoby trzecie,
  • obecność trybu FAILSAFE na wypadek utraty łączności radiowej,
  • umieszczoną na urządzeniu informacją o hałasie, jaki generuje,
  • napędem wyłącznie elektrycznym,
  • niepowtarzalnym numerem seryjnym,
  • systemem jednoznacznej zdalnej identyfikacji, nadającym w otwartym protokole transmisji,
  • wbudowanym systemem świadomości przestrzennej,
  • systemem informującym pilota o stanie w baterii oraz ostrzegającym o niskim poziomie energii,
  • oświetleniem umożliwiającym kontrolę BSP,
  • zielonym stroboskopem do lotów nocnych.

Klasa C2

Dotyczy dronów wraz z wyposażeniem o masie całkowitej nieprzekraczającej 4 kg i następujących parametrach technicznych:

  • trybem niskiej prędkości umożliwiającym ograniczenie prędkości względem ziemi do 3 m/s,
  • systemem umożliwiającym pilotowi monitorowanie i kontrolowanie pułapu lotu w taki sposób, aby niemożliwe było przekroczenie 120 m nad miejscem startu lub nad terenem,
  • konstrukcją umożliwiającą zminimalizowanie obrażeń ciała w przypadku uderzenia w osoby trzecie,
  • trybem FAILSAFE na wypadek utraty łączności radiowej,
  • umieszczoną na urządzeniu informacją o hałasie, jaki generuje,
  • napędem wyłącznie elektrycznym,
  • niepowtarzalnym numerem seryjnym,
  • systemem jednoznacznej zdalnej identyfikacji, nadającym w otwartym protokole transmisji,
  • wbudowanym systemem świadomości przestrzennej,
  • systemem informującym pilota o ilości energii w baterii oraz ostrzegającym o jej niskim poziomie,
  • oświetleniem umożliwiającym kontrolę BSP,
  • zielonym stroboskop do lotów nocnych.

Klasa C3

Dotyczy dronów wraz z wyposażeniem o masie całkowitej nieprzekraczającej 25 kg, maksymalnym wymiarze wynoszącym mniej niż 3 metry i następujących parametrach technicznych:

  • systemem umożliwiającym pilotowi monitorowanie i kontrolowanie pułapu lotu w taki sposób, aby niemożliwe było przekroczenie 120 m nad miejscem startu lub nad terenem,
  • konstrukcją umożliwiającą zminimalizowanie obrażeń ciała w przypadku uderzenia w osoby trzecie,
  • trybem FAILSAFE na wypadek utraty łączności radiowej,
  • umieszczoną na urządzeniu informacją o hałasie, jaki generuje,
  • napędem wyłącznie elektrycznym,
  • niepowtarzalnym numerem seryjnym,
  • systemem jednoznacznej zdalnej identyfikacji, nadającym w otwartym protokole transmisji,
  • wbudowanym systemem świadomości przestrzennej,
  • systemem informującym pilota o ilości energii w baterii oraz ostrzegającym o jej niskim poziomie,
  • oświetleniem umożliwiającym kontrolę BSP,
  • zielonym stroboskopem do lotów nocnych.

Klasa C4

Dotyczy dronów wraz z wyposażeniem o masie całkowitej nieprzekraczającej 25 kg, które nie posiadają systemu umożliwiającego lot automatyczny, z wyjątkiem trybu awaryjnego.

 

Najważniejsze wymagania dla klas z kategorii szczególnej

Wprowadzanie w życie nowych przepisów dronowych zajmuje sporo czasu. Dlatego dla osób korzystających z dronów w ramach kategorii szczególnej został wprowadzony okres przejściowy – trwa on do końca roku 2023. W tym czasie wyposażenie drona musi być zgodne z wytycznymi określonymi w narodowych scenariuszach (NSTS). W Polsce zostały one opublikowane przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Z początkiem roku 2024 wytyczne te przestaną obowiązywać i zostaną zastąpione przez scenariusze:

  • STS-01 dla dronów klasy C5,
  • STS-02 dla dronów klasy C6.

W tym miejscu warto podkreślić, że klasy C5 i C6 w dużej mierze bazują na klasie C3 i posiadają tylko kilka dodatkowych wymagań. Istnieje również możliwość montowania w dronach z klasą C3 specjalnych akcesoriów dostosowujących je do klasy C5 lub C6.

Klasa C5

Dodatkowe wymagania dla tej klasy to:

  • tryb awaryjny „LAND”,
  • tryb niskiej prędkości, który umożliwia ograniczenie prędkości względem ziemi do 5 m/s,
  • telemetria informująca o wysokości AGL lub punkcie startu,
  • nie ma konieczności montowania systemu świadomości przestrzennej.

Klasa C6

Dodatkowe wymagania dla tej klasy to:

  • maksymalna prędkość względem ziemi wynosi 50 m/s,
  • system GeoFence,
  • tryb awaryjny „LAND”,
  • system umożliwiający programowanie toru lotu,
  • system informujący pilota o jakości łącza radiowego i ostrzegający o niebezpieczeństwie jego przerwania,
  • telemetria informująca o aktualnym położeniu BSP w przestrzeni, jego prędkości i wysokości AGL lub punkcie startu.

Europejskie scenariusze STS-01 i STS-02 – do czego można je wykorzystać?

Jako że od 1 stycznia 2024 roku wszystkie kraje Unii Europejskiej muszą przejść na loty zgodne z STS-ami, warto wiedzieć, do czego można wykorzystać te scenariusze.

Europejski scenariusz STS-01

Jest to scenariusz przeznaczony do lotów VLOS, który obejmuje operacje przeprowadzane w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS nad kontrolowanym obszarem naziemnym w środowisku zaludnionym.

Europejski scenariusz STS-02

Jest to scenariusz przeznaczony do lotów BVLOS, który obejmuje operacje prowadzone poza zasięgiem widoczności wzrokowej BVLOS z udziałem obserwatorów przestrzeni powietrznej nad kontrolowanym obszarem naziemnym w środowisku słabo zaludnionym.

Na mocy unijnego rozporządzenia już od 1 stycznia 2024 roku operatorzy będą mogli składać oświadczenia o zgodności lotu ze standardowym scenariuszem (STS).

Jeszcze możesz przedłużyć ważność NSTS

Piloci dronów powinni mieć również świadomość, że wraz z pojawieniem się nowych scenariuszy nie będzie już możliwości uzyskania uprawnień do krajowych scenariuszy NSTS.

Jeśli już je masz, możesz z nich korzystać tylko do końca 2025 roku. Wymaga to jednak przedłużenia ich ważności!

Najważniejsze zmiany w nowych wytycznych

Nowe regulacje wymagają, aby dla dronów o wymiarach typowych większych niż 1 metr i mniejszych niż 3 metry wyznaczyć kontrolowany obszar naziemny. Na takim obszarze mogą znajdować się jedynie osoby bezpośrednio zaangażowane w operację. W nowych wytycznych określono również:

  • minimalne odległości wykonywania operacji od zgromadzonych osób,
  • warunki wykonywania lotów w systemie FPV,
  • obowiązek korzystania z systemu zdalnej identyfikacji dla dronów, które taki system posiadają w swoim oprogramowaniu.

Każdy operator drona powinien zaznajomić się z aktualnymi przepisami, odbyć dedykowane szkolenia i ściśle stosować się do nowych procedur. To ważne, tym bardziej że nieprzestrzeganie przepisów dotyczących ruchu lotniczego jest zagrożone karą grzywny, ograniczenia wolności lub pozbawienia wolności do lat 5.

Nowe regulacje wprowadzają sporo zmian, a jednocześnie mają korzystnie wpłynąć na bezpieczeństwo w przestrzeni powietrznej państw Unii Europejskiej. Chcesz już teraz przygotować się na nadchodzące zmiany? W takim razie jak najszybciej skontaktuj się z ekspertami ośrodka szkoleniowego SNH Drones!

Nasi klienci o nas

CMC Poland

Niniejszym zaświadczamy, iż przedsiębiorstwo SNH Drones w terminie 23.11.2023-04.01.2024 zrealizowało szkolenia do uzyskania uprawnień w kategorii ,,szczególnej” NSTS-01 dla 11 pracowników CMC Poland Sp. z o.o.

Szkolenie zostało przeprowadzone terminowo, zgodnie z zawartą umową oraz z udziałem wykwalifikowanej kadry instruktorskiej. W ramach programu szkoleniowego ośrodek zapewnił uczestnikom dostęp do materiałów edukacyjnych oraz bezzałogowych statków powietrznych najwyższej jakości.

Mając na uwadze powyższe, pragniemy zarekomendować SNH Drones jako rzetelnego partnera biznesowego.

Morskie Porty Szczecin i Świnoujście

Zaświadczamy, iż w ramach współpracy z SNH Drones, szkolenie pilota drona do uprawnień w kategorii ,,szczególnej’’ NSTS-05 odbył pracownik Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA.

Szkolenie zostało przeprowadzone z najwyższą starannością, zarówno w części teoretycznej, jak i praktycznej. Ponadto program szkolenia uzupełniono o dostęp do autorskiej platformy e-learningowej. Zlecona usługa szkoleniowa została zrealizowana z użyciem specjalistycznego sprzętu oraz z udziałem doświadczonych instruktorów.

Niniejszym chcielibyśmy polecić SNH Drones jako profesjonalny ośrodek szkoleniowy, gwarantujący zaangażowanie oraz kompleksową realizację przedmiotu umowy.

Akademia Nauk Stosowanych im. Stefana Batorego

Niniejszym w imieniu Akademii Nauk Stosowanych im. Stefana Batorego w Skierniewicach polecamy SNH Drones jako rzetelny i profesjonalny ośrodek szkoleniowy, prowadzący działalność edukacyjną w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych.

W ramach nawiązanej z ośrodkiem szkoleniowym współpracy, dwóch pracowników akademii nabyło uprawnienia do lotów w kategorii ,,szczególnej’’ NSTS-06. Kurs został zrealizowany terminowo, zgodnie z zawiązaną umową i przy użyciu materiałów edukacyjnych oraz sprzętu najwyższej jakości. Kontakt z reprezentantami SNH Drones i proces wydania dokumentacji miały nienaganny przebieg, co również przyczynia się do naszej chęci rekomendacji tego przedsiębiorstwa jako kompetentnego partnera.

Wigierski Park Narodowy

Dyrekcja Wigierskiego Parku Narodowego poświadcza, że w wyniku rozstrzygnięcia ofertowego, przedsiębiorstwo SNH Drones przeprowadziło kompleksowy proces szkoleniowy do uzyskania uprawnień w kategorii ,,szczególnej’’ NSTS-05 dla ośmioosobowej grupy pracowników Wigierskiego PN.

Z przyjemnością pragniemy zarekomendować SNH Drones jako rzetelną instytucję szkoleniową. Wszystkie zaplanowane formy kształcenia zostały zrealizowane terminowo oraz na wysokim poziomie merytorycznym, co umożliwiło uzyskanie uprawnień skierowanym na szkolenie pracownikom, a tym samym przyczyni się do usprawnienia wykonywanych przez nich obowiązków służbowych.

Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach

Komenda Wojewódzka Policji w Katowicach, Wydział Doboru i Szkolenia, składa podziękowanie dla firmy SNH Drones za przygotowanie i przeprowadzenie w okresie lipiec-sierpień 2023 r. szkolenia dla pilotów bezzałogowych statków powietrznych wraz z egzaminem do uzyskania uprawnień NSTS-06 dla trzech funkcjonariuszy Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach.

Według opinii uczestników szkolenie przeprowadzone było profesjonalnie na wysokim poziomie merytorycznym. Firma zapewniła odpowiedni sprzęt do prowadzenia zajęć praktycznych, które były prowadzone zgodnie z wymaganiami ULC. Metody prowadzenia szkolenia, przekazywanie wiedzy teoretycznej i praktycznej oraz kontakt z prowadzącym spełniły oczekiwania uczestników. Proces szkolenia przebiegał terminowo, zgodnie z założonymi celami.

Veolia Energia Poznań S.A.

W wyniku rozstrzygnięcia zapytania ofertowego, firma SNH Drones zrealizowała dla nas kompleksową usługę inspekcji technicznej w przestrzeni zamkniętej – kotle energetycznym – z użyciem bezzałogowego statku powietrznego.

Kontrola infrastruktury wymagała zastosowania specjalistycznego sprzętu oraz eksperckiej wiedzy dotyczącej m.in. pozyskiwania danych termograficznych w warunkach ograniczonej widoczności czy przestrzeni utrudniającej swobodną nawigację. Wykonawca, firma SNH Drones, rzetelnie wywiązał się z powierzonego mu zadania. Forma realizacji inspekcji umożliwiła redukcję ryzyka oraz kosztów związanych z pracą w szczególnych warunkach. Ponadto przebieg inspekcji został zarejestrowany w postaci video, dzięki czemu może zostać wykorzystany do dalszych analiz.

Z pełną odpowiedzialnością polecamy firmę SNH Drones jako kompetentnego kontrahenta.

Państwowa Inspekcja Ochrony Roślin i Nasiennictwa

Przedsiębiorstwo SNH Drones w wyniku rozstrzygnięcia ofertowego przeprowadziło szkolenie do kategorii ,,szczególnej’’ NSTS-05 dla dwóch pracowników Państwowej Inspekcji Ochrony Roślin i Nasiennictwa – reprezentujących oddziały terenowe w Zakopanym oraz Suchej Beskidzkiej. Dzięki nabytym w ramach szkolenia uprawnieniom, pracownicy Inspektoratu przysłużą się walce z ogniskami Synchytrium endobioticum w powiecie nowotarskim, suskim oraz zakopiańskim, korzystając z innowacyjnej technologii jaką są bezzałogowe statki powietrzne.

Szkolenie przeprowadzone przez SNH Drones zostało zrealizowane rzetelnie i na wysokim poziomie merytorycznym. Tym samym rekomendujemy SNH Drones jako kompetentną i wiarygodną instytucję szkoleniową.

Krajowa Grupa Spożywcza

Informujemy, iż w wyniku rozstrzygnięcia zapytania ofertowego, przedsiębiorstwo SNH Drones zostało przez nas wybrane jako realizator szkolenia zgodnego z NSTS-05 dla dwóch pracowników Krajowej Grupy Spożywczej.

Szkolenia zostały przeprowadzone terminowo i z najwyższą starannością, umożliwiając pracownikom uzyskanie kwalifikacji kluczowych dla zakresu wykonywanych obowiązków zawodowych.

Mając na uwadze pomyślne doświadczenia z powyższej realizacji, chcielibyśmy serdecznie polecić współpracę z SNH Drones w zakresie szkoleń z dziedziny bezzałogowych statków powietrznych.

Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Opolu
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Opolu

Firma SNH Drones w wyniku rozstrzygnięcia zapytania ofertowego wykonała zadanie pod nazwą: „Zakup bezzałogowego statku powietrznego (dron) wraz z niezbędnym oprzyrządowaniem do monitoringu wizyjnego dla Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Opolu”.
Dostawa została zrealizowana zgodnie z podpisaną umową. Dodatkowo firma SNH Drones przeprowadziła szkolenie produktowe dla pracowników Inspektoratu.
Niniejszym listem pragniemy udzielić firmie SNH Drones referencji i tym samym polecić firmę, jako godnego zaufania partnera.

Zespół Szkół nr 1 w Głownie
Zespół Szkół nr 1 w Głownie

Chcielibyśmy serdecznie polecić naszego partnera firmę SNH Drones, który przeprowadził kursy dronowe dla 30 uczniów w ramach projektu pn. „Zawodowo na 100%”.
Firma SNH Drones w sposób profesjonalny przeprowadziła szkolenia z zakresu obsługi oraz pilotażu bezzałogowych statków powietrznych w kategorii szczególnej w postaci zajęć teoretycznych oraz praktycznych. Zaplecze dydaktyczne obejmowało bogate w informacje materiały szkoleniowe umieszczone na platformie szkoleniowej, gdzie uczniowie mogli na bieżąco przyswajać wiedzę.
Prowadzący wykazali się doskonałą znajomością tematyki dronowej i umiejętnie przeprowadzili zajęcia praktyczne.
Z przyjemnością polecamy firmę SNH Drones, która posiada bogate doświadczenie z zakresu bezzałogowych statków powietrznych.

Uniwersytet Jagielloński
Uniwersytet Jagielloński

Pragniemy wyrazić nasze głębokie uznanie z przebiegu współpracy z firmą SNH Drones podczas realizacji projektu „ZintegrUJ”.

W ramach projektu grupa 50 naszych podopiecznych nabyła wiedzę z nowej dziedziny oraz kwalifikacje do wykonywania lotów. Firma SNH Drones zapewniła profesjonalne przeprowadzenie szkoleń z zakresu obsługi oraz pilotażu bezzałogowych statków powietrznych w kategorii szczególnej oraz wykwalifikowaną kadrę instruktorską.

Jak najbardziej polecamy firmę SNH Drones jako godnego zaufania partnera i rzetelnego kontrahenta, świadczącego swoje usługi fachowo i rzetelnie.

WIOŚ Szczecin
WIOŚ Szczecin

Pragnę przekazać serdeczne podziękowania dla firmy SNH Drones za profesjonalne przeprowadzenie szkolenia w zakresie obsługi oraz pilotażu bezzałogowych statków powietrznych do 25 kg dla grupy 5 osób.

W naszej opinii, zarówno szkolenie, jak i egzaminy zorganizowane i przeprowadzone były w sposób wysoce profesjonalny. Sama organizacja szkolenia, miejsce jego przeprowadzenia, a w szczególności wiedza i doświadczenie osób je prowadzących oraz sposób, w jaki były nam one przekazywane, wzbudziły nasze najwyższe uznanie.

Wyrażam przekonanie, że przekazana nam wiedza i cenne wskazówki staną się przyczynkiem do dalszej naszej współpracy z Waszą Firmą.

Z pełną odpowiedzialnością polecam firmę SNH Drones jako rzetelnego kontrahenta.